裝載機氣缸墊被氣缸內的高溫氣體燒損稱為沖缸墊，又稱燒缸墊。柴油機沖缸墊后一般會出現水箱翻泡、油底殼進水、機油乳化、排氣管排水(冒白煙)等異常現象。

1、氣缸蓋變形

由于裝載機氣缸蓋長期受高溫、高壓氣體的交替作用而產生熱變形；拆裝不當(未按順序拆裝)也會產生變形，氣缸蓋發(fā)生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。

2、氣缸套凸臺高度不一，引起個別氣缸密封不嚴。

為了使氣缸套、氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺平面高出氣缸體一定尺寸(一般為0.05～0.12mm)，同一臺柴油機(或同一缸蓋下的兩個氣缸)氣缸套凸出量相差也有規(guī)定(一般為0.05mm)。若超出規(guī)定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。

3、氣缸蓋螺栓松動或扭緊力矩不夠

裝載機柴油機出廠時，生產廠家提供的使用維護說明書中對氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護保養(yǎng)時應嚴格按規(guī)定的時間、方法緊固氣缸蓋。

4、裝載機氣缸墊裝配方法不正確或氣缸墊質量差。

5、裝載機機器工作不良，過熱引起沖缸墊。